Ook werken op de Westerlosteenweg

Bij de graafwerken voor de Rondweg heeft het Agentschap Onroerend Erfgoed archeologische vondsten gedaan uit de ijzertijd of de bronstijd. Vlakbij de Hollehoeve in de Hollestraat, waar een wachtbekken moet komen, is er materiaal gevonden uit de Romeinse tijd en/of de Middeleeuwen. Daar is bijkomend onderzoek nodig. Om de werken niet onnodig te vertragen begint de aannemer Aclargo op maandag 16 november met de voorbereidingen voor de nutsvoorzieningen op de nieuwe rotonde op de Westerlosteenweg.  Daarom zal er beurtelings verkeer zijn ter hoogte van de huisnummers 83 en 85 met rode lichten. Deze maatregel geldt alvast tot 27 november. Volgend jaar, bij de aanleg van de eigenlijke aansluiting op de Westerlosteenweg, zal deze helemaal afgesloten worden.

’t Zal mooi zijn als het klaar is

De Rondweg zal geen nieuw verkeer aantrekken, maar zal bepaalde verkeersstromen verplaatsen rondom het centrum en zo weren uit de kern. “Hij zal een verbetering van de verkeersveiligheid betekenen voor de kernen Heist-op-den-Berg, Hulshout en Booischot met specifieke aandacht voor zwakke weggebruikers,” aldus het gemeentebestuur. “Hij is alleen bedoel voor gemotoriseerd verkeer. Fietsers kunnen gebruik maken van de Hollestraat. Het gemeentebestuur kreeg recent ook een vergunning voor de heraanleg van de Herentalsesteenweg, met een veilig gescheiden fietspad.

Wat zal met nog vinden in de ondergrond?

Het Agentschap Onroerend Erfgoed zal nog bijkomende onderzoeken doen aan de kant van de Westerlosteenweg. Tussen de Broekstraat en de Hollestraat wordt toch alvast begonnen met de aanleg van de rijbaan. Omdat het tracé door weilanden loopt, dient er bijzonder veel fundering en onderfundering aangevoerd te worden. Op die manier hoopt het bestuur toch tegen het einde van volgend jaar de Rondweg klaar te hebben omdat hij zo belangrijk is in de verbetering van de verkeersafwikkeling in de nabije regio.

Stille asfalt

Het lokaal bestuur benadrukt ook dat er bijzondere veel aandacht gegaan is naar het milieu in de omgeving.  Er gebeurden uitgebreide analyses voor de geluidsimpact: De nieuwe weg zal aangelegd worden in geluidsarm asfalt. Er worden geluidswallen en geluidsschermen voorzien. Ook landschappelijk zal de weg zo goed als mogelijk in het landschap geïntegreerd worden. Op die manier wordt mogelijke bijkomende overlast tot een minimum herleid.